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標題: SUBARU全新2代 BRZ首發，其造型新舊交融但動力底盤則是雙雙升級 [打印本頁]

作者: e48585 時間: 2020-11-21 10:09 AM 標題: SUBARU全新2代 BRZ首發，其造型新舊交融但動力底盤則是雙雙升級

SUBARU全新二代2022年式BRZ今日全球首發，這是SUBARU唯一的後輪驅動車款，它更換了排氣量更大動力輸出值更高的自然進氣水平對臥引擎，並有更扎實且剛性更好的底盤，它也比以往更為有型。

SUBARU 全新的BRZ延續上一代BRZ的設計概念，保留原有的輪廓構型，但是它具備更利的車頭設計，並且有更薄型的車頭燈，還有全新設計的後保桿，同時配上摺線更立體的引擎蓋，此一新車型保留了與過去相同的基本輪廓，但具有更銳利的前翼，側裙前方前輪拱後方，左右皆有比較長且仿如超跑一般的大型通風口。不過舊車型上的一些設計元素，則被完整移植到新一代BRZ之上，像是車頂有雙泡泡式的鈑件突起，還有原車型上的後分流器內嵌中央霧燈和雙排氣尾燈，則被完整地保留下來，而依車型不同，BRZ也有新的17吋和18吋鋁圈可選擇。

而BRZ的造型變化，不僅僅是在視覺上有新的裝飾效果，事實上，它的車頂、前翼和引擎蓋，都是採用輕量化的鋁材質製做而成，另外有較大的合金輪圈，配上米其林Pilot Sport的跑胎，以提升它的抓地力。

座艙也做了大幅度的變動，舊車型上的虛擬式儀表，更換為7吋的全數位儀表，儀表台中央是一個新的 8吋中控娛樂資訊系統螢幕，與舊車型一樣，座艙內也配備一對包覆性較佳的運動化座椅、還有運動方向盤和鋁質踏板。

SUBARU表示他們也已經改造BRZ的底盤，並採用更強的黏合技術，讓底盤與車架黏合會更好，更重要的是車身的剛性，比改款款前提供50%左右，SUBARU/的工程師表示，這樣的工法可以讓車身外殼比舊車型的剛性能高出50%，工程師說，這樣的變革這有利於車子的轉向反應和操控。

為了匹配更堅實的底盤，也因應上一代BRZ車主提出的抱怨，SUBARU引擎蓋之下，收著一具動更強大的引擎，雖然它仍是一款自然吸氣的 2.4 升四缸水平對臥引擎，其最大馬力228hp，最大扭力 249Nm，這比即將下的舊車型，多出 31bhp 和 44Nm。

SUBARU也堅持原來的前置引擎的配置和後輪驅動，變速箱則有6速手排和6速自排變速箱可選擇。而BRZ未來也會衍出GT86的雙生車，而這不會是TOYOTA／SUBARI聯盟推出唯一的作品，雙方最近同意共同開發一個新的四輪驅動電池電動SUV，未來將對決TESLA的Model Y，以及福斯的ID.4。